Le prime analisi ottiche hanno anche evidenziato la rottura di alcuni organi di trasmissioni quali perni e ingranaggi delle teste.
La seconda fase consiste nel costruire nuovi componenti compatibile con quelli esistenti, con lavoro sinergico tra reparto montaggio e ufficio tecnico. Sui nuovi componenti si apporteranno tutte quelle migliorie costruttive, tali da migliorare la durata di tutti i vecchi componenti non necessariamente oggetto di sostituzione.